Сиздин эне тилинде Комментарий

Nice !!! Porsche Panamera Умар спорт Turismo

December 20, 2018

Nice !!! Porsche Panamera Умар спорт Turismo

Porsche анын Panamera катар эки кошумча Айгерим моделдерин кошо элек. төрт литрлик V8 biturbo кыймылдаткыч (338 KW / 460 л.с.) бир күчтүү аткаруу менен, ийкемдүү аба токтото туруу, өз уникалдуу элементтери жана жабдууларды, анын ичинде динамикалык шасси системалары, Porsche Panamera Умар жана Panamera Умар спорт Turismo бир парти- үнөмдөө бир-бир накталай аткаруу топтом. Эгер комбинатынын Умар күткөн эле, негизги жабдуулар топтому бар. Мисалы, спорт Дизайн топтому кара сырткы элементтери жана ири Alcantara менен ички беттер стандарт катары киргизилет. Болгондо да, Porsche бүт Panamera диапазону үчүн ар кандай тарам жолдор менен башына чейин экранды камтыйт сооронуч жана экст-жылышына системасынын өзүнүн куржунун күч алды.

жаңы Porsche Panamera Умар моделдердин да жүрөгү 8 KW (338 л.с.) 460 NM өндүрүү жана максималдуу Torque, бир жан үн өрчүтүп жана тажрыйба айдап спорттук газдардын талган менен бирге болгондо менен төрт литрлик V620 кыймылдаткычы болуп саналат -tem. бир бензин бөлүкчөлөр чыпкасы белгилери biturbo кыймылдаткыч, ал НАК иштейт деп 15 секунданын ичинде анын батынып 20 KW (100 л.с.) жана 0 Н.М. менен, Porsche Panamera GTS тездетүү жана Panamera Умар спорт TURISMO 100 км 4.1 үчүн / ч мыкты жасаган стандарттык спорт Chrono пакетин менен -junction. эки модели тиешелүүлүгүнө жараша, 292 жана 289 км / саат ылдамдык менен жогорку жетишүү. электр Porsche жолдор башкаруу (PTM) төрт дөңгөлөк түзмөгү сегиз-тез жетектеген эки жешилүү куту системага өткөрүлүп жатат Ал күч менен эч кандай үзгүлтүктөр жок. Алардын өзгөчө аткаруу эле 10.3 л / 100 км (Спорт Turismo: 10.6 л / 100 км) орточо керектөө менен жетишилет; (: 2 г / км Спорт Turismo) ал 235 г / км CO242 эмиссия көлөмүн жазыла элек.

Panamera Умар моделдердин спорттук кайраты чагылдыруу үчүн иштелип чыккан, шасси системалары жаярына динамикалуу. үч-бөлмө технологиясы менен ийкемдүү аба токтотуу ийкемдүү көзөмөлдөө жана кенен жазгы курсу жайылышы натыйжасында стандартты, ошондой эле жабдылган. Porsche аракети токтото туруу Management (PASM) милдети да sportier орнотуу ылайыкташтырылган, ал эми эки Умар моделдер спорт Шасси, 10 млн-limetres оюна да келген. Жыйынтык? Мыкты каптал динамикасы. Ири тормозду (алдында диаметри 390 миллиметр, арт жагынан 365 миллиметр) узунунан динамиканы колдоо.

мурдагы жылга салыштырганда, жаңы Porsche Panamera Умар моделдердин стандарттык жабдыктар окуу куралдарынан бир кыйла аймактарында бир нече наамы берилген. Спорт Дизайн топтом бир жаңы жана алды-артына алжапкычтарын кара, жана кошумча кара элементтери дагы спорттук көрүнүшүн баса белгиленет. Умар модели стандарт катары 20 дюймдук Panamera Дизайн чу менен жабдылган. Ички иштер кара Alcantara жана anodised алюминий айырмалап элементтерин өзгөчөлүктөрү. стандарттык жабдуулар, ошондой эле тиш өзгөртүү чананы жана Alcantara кооздоп жана санариптик кызматтардын бир катар үчүн Connect Plus модулу менен кызуу калыбына спорт рулду камтыйт. тарабында-никалык ички Умар пакетин менен айдоочулар мындай Аян эсептегич сыяктуу ар түрдүү элементтери менен машинесин аласыз, дизайнер ыдыраткан жана Умар Carmine Red же карандаш менен карама-каршы калкаланып логотип.

Умар моделдер экинчи муундагы Panamera аралыгында бардык эле ыкмаларды сунуш кылабыз. Бул санариптик Porsche Advanced учагы, жардам системалары сыяктуу Porsche InnoDrive ичинде ийкемдүү круиздик контролдоо болуп эсептелет жана кошумча арткы көпүрө буйруган. Умар да бүт Panamera чөйрөсүнө жаңы бир жарыктыкка белгилери - баш-чейин чагылдырган. дисплей толук түстүү айдоочусу жана колдогон лардын ишке тиешелүү бардык маалыматты түздөн-түз көз алдында, алардын түздөн-түз сызык талаага өзгөрүүлөр болот.

Porsche боюнча салтка ылайык, Умар Gran Turismo спорт чечмеленет. Porsche биринчи жол-бекитилген спорттук унаасы, 904 Carrera Умар, көчөгө жарыш технологияларды алып бардык жол менен кайра 1963-жылы баштаган. Бул 924s жана 928s боюнча түшүнүгүн иштетилүүчү 1980 Умар жана 90 Умар, андан кийин болду. Жылы 2007, Умар Carrera Умар менен, анын кайра жаралуусун белгиледи. Panamera Умар биринчи муун гана спорттук рулуна башында бар, 2011 артынан. Эми, жаңы Porsche Panamera Умар бир Спорт TURISMO да бар. көп Tailgate менен жүк гиялык силл, отсека көлөмүнүн өсүшүнө жана 4 + 1 отуруу түзүмүн, ошондой эле мыкты аткаруу менен бирге 2017 киргизилген моделдеринин негизинде жаңы Умар Variant, күндөлүк айдагандыгы үчүн стандарттарын жогорку жооп берет.

Сегиз-цилиндр biturbo кыймылдаткычы динамикалуу күчү, натыйжалуулугун жана сезимтал дискти куткарат

жаңы Panamera Умар жана жаңы Panamera Умар спорт Turismo Panamera Turbo моделдерди эле V8 biturbo кыймылдаткыч муунга да пайдалуу. иштеп чыгуу стадиясында, Porsche анын инженерлер жогорку натыйжалуулугун жана өзгөчө аткарууну камсыз кылууга багытталган. 6,000 жана 6,500 об ортосундагы ылдамдыкта, төрт литрлик кыймылдаткыч менен жаңы Porsche Panamera Умар моделдерди 338 KW (460 л.с.) сереси чыгарылышты куткарат, 4.8 литрлик V8 20 HP менен мурдагы мотордун басымдуу. 620 Н.М. максималдуу анамыздын - 100 Ж m өрнөк караганда - 1,800 жана 4,500 об ортосундагы ылдамдыкта жеткиликтүү. жаңы сегиз-цилиндр модель км / ч-стандартты, спорт Chrono пакет 0 секунд ыраазычылык менен 100 үчүн 4.1 чейин Panamera GTS жана Panamera Умар спорт Туризм ылдамдатат. салону эле 200 секунданын ичинде 15.4 км / саат ылдамдыкка жетет; Спорт Turismo 15.6 секунданын ичинде эле бүтпөйт. Gran Turismo Спорт Turismo 292 км / ч чыгып башында, ал эми 289 км / саат ылдамдык менен жогорку жетет. Алардын өзгөчө аткаруу эле 10.3 л / 100 км (Спорт Turismo: 10.6 л / 100 км) жана көрүнүш-erate керектөө менен жетишилет; (: 2 г / км Спорт Turismo) ал 235 г / км CO242 эмиссия көлөмүн жазыла элек.

жаңы EU чыгышы ЕБ боюнча стандарттарды жана башка рыноктордо анын нормаларын колдонуу белгиленген катуу бөлүкчөлөр чыгышы чектөөлөрдү эске алганда, жаңы Porsche Panamera Умар моделдерин киргизүү, бул рынокто бир бензин бөлүктөр менен TED-туура бардык унааларды көрөсүз ошондой эле жаңы модель жылы бардык Panamera моделдер орнотулат чыпкасы. Ошондуктан Euro 6 ж-Темп (EU6 BG) ылайык эмиссиянын-стандартты, ошондой эле Кытайда C6b. Бензин кыймылдаткычтарынын үчүн талаптарын аткаруу үчүн зарыл болгон кээ бир кайра жасоого менен да бул чапталган керамикалык чыпкалуу түзүмү, дизелдик кыймылдаткычтардын бөлүкчөлөр чыпка окшош. Машинелерден бөлүкчөлөр чыпкалуу дубалдарына аркылуу агып газ мажбурлап, чырмалыша мөөр каналдар аркылуу кайтарабыз. Бөлүкчөлөрдүн кен автоматтык кайра-муун жараянына чечип, өрттөп жатышат.

дизайн алганда, сегиз-цилиндр модель 90 даражалык бир бурч менен банк longitudinally орнотулган V-кыймылдаткычы болуп саналат. төрт алуучу жана газдардын camshafts 50 градуска өзгөртүп, бир чынжыр пассионардык тарабынан каралат. төрт жебе кыймылдаткычы 6,800 чейин об бир ылдамдыкка жетиши мүмкүн жана 3,996 cm3 бир көрсөтсөк болот элек. V8 biturbo түз бензин сайынуу моделдин стенд-чыгып технологиялуу-берүүчү өзгөчөлүгү өтө төмөн, анын ички V жайгашкан turbochargers менен жаңы борбордук турбо жайгашуусу, лайыкты-bustion палатасынын борборунда саюучу, ипподромдун-туура келген мунай системасы болуп саналат цилиндр лайнерлерде жана цилиндр өчүү боюнча -wear каптоо жолу.

кыймылдаткыч жана иштетилген газдарды чыгаруучу клапан контролдоо ортосунда кара эгиз tailpipes менен спорттук сормо системасы жана атайын салынган өз ара V8 Engine бай, өзгөчө добуш берет.

Борбордук турбо катмары төмөн revs күчтүү сасык камсыз кылат

жаңы Panamera Умар моделдер V8 кыймылдаткыч да Аян жана күч аралыгы жогору аягында, шамдагай бир укмуш даражасын көрсөтүүдө. Ошол эле учурда, сегиз-цилиндр бирдиги аз ылдамдык менен максималдуу сасык куткара алат. Бул диск мүнөздөмөлөрү негизинен борбордук турбо жайлаштыруунун технологияларды заряд biturbo болуп саналат. Этияттык менен эгиз-айлантма turbochargers менен камсыз кылуу иштелип V8 анын күйүү бөлмөлөр абаны кысылган. эки айымдан сурадык, карама-каршы багыттар боюнча айланып, ал тургай, төмөнкү Аян денгээлде, максималдуу сасык тартуулайбыз. turbochargers 0.8 тилкесинде максималдуу айып кысым жетишүү. сормо газ агымы тарабынан бир компрессордук ар тырмакча үчүн керектөө абаны кысып. кыймылдаткыч натыйжалуу кайра жарыкка жол, кайра иштетүү аба эки бутактын аркылуу өтөт. сол жана оң intercoolers V8 жогору аркылуу аккан кийин, кайра иштетүү, транспорт аба бир .Муунткуч сол жана оң цилиндр банктардын ар бир тараптан клапандын аркылуу өтөт. аны кысуу учурунда жылытылат кийин intercoolers олуттуу жараяны абанын температурасын төмөндөтүү. Бул катышты кычкылтек контентти көбөйтүү жана натыйжада натыйжалуулугун жогорулатуу, абанын тыгыздыгы баштады.

Борбордук насосу

Бардык Panamera кыймылдаткычтарынын бири негизги өзгөчөлүгү күйүү бөлмөсүнүн ичинде саюучу жана алардын жогорку басымы сайынуу клапан борбордук жайгашкан жери болуп саналат. жаңы Panamera Умар моделдер табылган V8 кыймылдаткыч жети мурун тешиги клапандар колдонот. ошону менен БМБС-экрандуу жана натыйжалуулугун жогорулатуу кыскартуу өзүнчө түздөлгөн отмокторду, күйүү оптималдаштырууга жардам берет. Ал эми ар бир Porsche operat гиялык баскычында бул бүтпөйт. кыймылдаткыч баштап, ал эми инженерлер жеке сайынуу стратегиясын жумушка насосу колдонгон, кыймылдаткыч жылынуусу ал эми каталитикалык өзгөртүүчүлөр, курчуп жатканда жана кыймылдаткычтын жылуу болсо. Ар бир цилиндр банк 250 тилкесинде максималдуу сайынуу басым менен жогору бүрккүч насостун жардамы менен жабдылган.

ички V-жылы нейтралдаткычтарды менен кийин мамиле Документы, газ

V8 кыймылдаткычтар чейинки жана негизги нейтралдаткычтарды плюс жогорку жана ылдыйкы silencers менен эки бутагы сормо системасы менен жабдылган. дизайн алганда, сегиз-цилиндр кыймылдаткыч анын каталитикалык кайрылгандардан-лүү кыймылдаткычы жакын ички V, жайгашкан деп борбордук турбо макетти окшош. Бул тарам чыгаруу башкаруу системасы кыска убакытка менен идеалдуу иштеп даражага жеткен камсыз кылат. Мындан тышкары, каталитикалык кечирүү жылытуу тырмакча wastegate клапанды ачуу менен баштапкы стадияда ылдамдайт.

цилиндр Барбара темир эритмесин кийип жүрүү жана мунай керектөөсүн кыскартат

V8 Engine анын өзгөчөлүктөрүнүн бири экранга алюминий блоктогу цилиндр Барбара темир дешпейби. Бул олуттуу ички сүрүлүүнү азайтып, (төмөн сапаттагы күйүүчү колдонууда да) кийип, май керектөө. өндүрүш учурунда, устунга бетин аба плазма брызги ыкмасы өтө бышык, аз-тартышуу темир каптоо менен жабылат. көйнөк эле 150 чакан метр коюу болуп саналат. Бул темир эритмесин дээрлик толугу менен, поршендин шакекчеси боюнча кайра орток учурда кандайдыр бир кошумча баракка эскирүүнү жок. даярдоо экранга Пистонс дизайн жаңы эритмесин ылайык ылайыкташылган. поршендин шакекчеси, анын мурдагы жылга салыштырмалуу% 50 чейин кемчиликсиз темир өткөрчү бириктирилгенде, иш-чаралардын баары кайра DUCE мунай керектөө дал келген хром нитраттардын катмары бар.

ал тургай, расалык чыйырда, ишенимдүү мунай менен камсыз кылуу

Ар бир Porsche жолдо өз жеринен кармап алат болушу керек. жаңы Porsche Panamera Умар моделдер бекем ишеним менен бул чакырыкка үйрөнүшөт - жарым-жартылай өз ара мунай системасы урматында. Анын жайгашуусу да абдан оор каптал жана узунунан кеткен Accel-ачыктыктыгын күчтөр чыгып салмактуу болот деп кепилдик берет. бир кыймылдаткычы жана цилиндр башчылары үчүн бири - бул системанын негизги аспектиси мунай ялары эки камсыз кылуу тармактары бөлүнүп тургандыгы болуп саналат. Бул түтүкөткөргүчтөрдүн менен камсыз кылуу мүмкүндүктөрдү мунай системасында ар бир компонентке иштелип чыккан. баштапкы этапта, ушул май кысым куруу үчүн зарыл болгон убакыттын боюнча алгылыктуу таасирин тийгизет. басым курулат ылдамдыгы да мунай насостун бир кайра жерибизди арматура менен колдоого алынат. Бул жебе ички V мунайдын ири көлөмдөгү мунай менен тунма келип кайра агып жана ПМООС саны жок, деп камсыз кылат. мунай басым өзү толук өзгөрмө жазып мунай Насос аркылуу курулат жана арматура аркылуу белгилүү бир мотор иштеп картага жөнгө болот. Бул клапандарын да жазуусу кыймылдаткыч баштапкы стадиясында жана төмөнкү чөйрөнүн температурасынын шартында иштетилди камтылган мунай басым Limiter келет. суроо-талапка жараша, ички V борборунда жайгашкан электрондук туташтыргыч клапан да Пистонс муздатуу үчүн карта көзөмөлдөгөн поршень брызги отмокторду көзөмөлдөйт. Бул башкаруу милдети Ичим жоготууларды азайтат жана жүгүртүүдөгү мунайдын көлөмүн көзөмөлдөйт. Натыйжада, Умар моделдер да койуптурмун белгилүү Nordschleife жогорку узунунан жана каптал ылдамдануу күчтөр менен көтөрүп кете алабыз.

стандарт катары жабдылган: Спорт Chrono Топтом Спорттук иш-баскычына менен

Мыкты айдап чуркаган ылайыкташтырылган, жаңы Panamera Умар модели ишке көзөмөл менен стандарттык Спорт Chrono пакетин менен жабдылган жана режими алмаштыргыч, плюс калыбына рулду боюнча Спорттук иш-баскычы. Рахмат, рулду өз Ошентип-экономикалык абалына, бюрократия режимин которуштуруу төрт айдап режимдери (Жөнөкөй, Спорт, Спорт Plus жана жекече) түз кирүү менен айдоочусу менен камсыз кылууда. Спорт Plus режими нукка үчүн идеалдуу келет. Бул режим ал идеалдуу унаа жооп жана максималдуу тездетүү куткара алат деп drivetrain өзгөрткөн. Эмне дагы, активдүү шасси компоненттери - мындай ийкемдүү аба токтотуу, Porsche аракети Сус-пенсиялык Management (PASM) жана кошумча Porsche динамикалык Chassis Control спорт (PDCC Спорт), Porsche Torque Vectoring Plus (Нике Plus) жана арткы көпүрө койсок гиялык катары - акыркы аткаруу үчүн sportier режимге которуу. Спорттук иш-Button режими өтүү ортосунда жайгашкан. Бул баскычты кнопканы гана тийип 20 секунд Panamera максималдуу күч мүмкүнчүлүктөрүн берет. Бул убакыттын ичинде, кыймылдаткыч жообу көп учурда түздөн-түз жана эркин болуп саналат. Жетектеген, ошондой эле спорт Plus режимде караганда дагы динамикалык урагыс картасы которулгандыктан, дароо 3,000 жана 6,000 об ортосунда бир катар revs төмөнкү гиялык (баскычы толук жүк ишке кысымга каралбаса). Gear өзгөрүүлөр абдан кеч болот.

оптималдуу сооронучтун жана максималдуу шамдагай үчүн Porsche сегиз ылдамдыктагы жетектеген

башка бардык Panamera моделдер сыяктуу эле, жаңы Умар нускалары, ошондой эле сегиз-тез кош жешилүү куту менен келет. Жалпысынан алганда, дагы эле оптималдуу сооронуч, эң жогорку жөндөмдүүлүк менен бирге сегиз-тез жетектеген, идеалдуу тиштүү катышы жайылышы жана натыйжалуу отун керектөө үчүн мүмкүнчүлүк берет. Жетинчи жана сегизинчи тиштүү Аян-кыскартуу гандон тиштүү Де-кол эмес. Максималдуу ылдамдыгы алтынчы тиштүү менен жетишилет. Panamera сегиз ылдамдыгы жетектеген секунданын бир канча үлүшүндө эле ишке даяр кийинки тиштүү катышы олуттуу буга чейин канаттары менен күтүп жатат, анткени ажы- ратуу бийликти бөлбөй, курч, өзгөртө аласыз. Жекшембиде менен Айгерим бирок өтө Кирүү-fortable тиш кезметтин ченемдүүлүктөрү жаңы Porsche Panamera Умар моделдердин динамикалык charac-.Жайылуу үчүн кемчиликсиз бир дал келүү бар.

электрондук көп табак силкти көзөмөлгө менен активдүү төрт дөңгөлөк диск

Panamera Умар жана Panamera Умар спорт Turismo Porsche жолдор башкаруу аркылуу жол күч жеткирүү (PTM) иш - электрондук менен жигердүү төрт дөңгөлөк түзмөгү SYS-өркүндөтүлбөгөндүгү бир көзөмөлүндө, карта негизделген көп табак силкти. айдоо кырдаалга жараша, көп-табак жешилүү бардык учурда оптималдуу жыйынтыкка жетишүү үчүн алдыңкы жана арткы огу ортосундагы Engine күчүн тарайт. PTM сенсорлор тынымсыз дөңгөлөк ылдамдыгы, узунунан жана туурасынан кеткен accelera-дау күчтөрүн жана чъ бурчун мониторинг жүргүзүү. PTM кемчиликсиз аткарууну куткарат, эсепке алуу-аз жолдор кургак, нымдуу же кар жаап жатат же жокпу деген.

Chassis жана шасси системалары

жалпы Panamera түшүнүк болсо, жаңы Умар моделдер шасси да Кирүү-bines спорт машине аткаруу менен кымбат салонуна сооротот. Бирок, аны менен айырмаланып Умар жооп жетишүү үчүн кошумча динамикалык барбы берилди. башка Panamera туунду колдонулган ийкемдүү аба токтото туруу, ошондой эле жаңы Умар моделдер-стандартты, ошондой эле орнотулган. анын үч бөлмө технология менен, бул suspen-системасынын ийкемдүү көзөмөлдү жана жакшы жазгы чен таралышын камсыз кылат. ошону менен Умар моделдин күтүлгөн аткарууну куткарып Porsche аракети токтото туруу Management (PASM), бир да sportier орнотуу ылайыкташтырылган, ал эми эки Умар моделдер спорт Чес-эжем, стандарт катары 10 миллиметр менен түшүрүп жатат. Жыйынтык? Мыкты каптал динамикасы.

Ири Brakes узунунан динамиканы колдоо. Болгондо да, комплекстүү Por-Sche 4D Chassis Control милдети анализ жана оптималдуу унаа камсыз кылууга реалдуу убакытта шасси системаларын synchronises. жаңы Porsche Panamera Умар модели сыяктуу Porsche динамикалык Chassis Control Спорт (PDCC Спорт), анын ичинде Porsche Torque Vectoring плюс (Нике Plus) сыяктуу, Porsche керамика курамдуу сындырып (PCCB), жана арткы көпүрө новатордук кошумча системалар менен дагы динамикалык аткарууну куткара алат чъ.

стандарт катары жабдылган үч бөлмө технологиясы менен Adaptive аба токтото туруу

Panamera Умар жана Panamera Умар спорт Turismo стандарт катары adap-түзөөчү үч-бөлмө аба токтото туруу менен жабдылган. аны сооротуш үчүн келгенде, бул система бар, абз-Уланбек көтөрдү. системасы жазгы чендердин толгон камсыз кылуу, ар бири өз-өзүнчө туташтырууга мүмкүн болгон, көпкөн күнүнө үч аба бөлмөлөрүнүн менен жабдылган. Мындай Accel-erating, тормоздук же азайтуу болуп - Мисалы, айдоочулар жаз чен Elec-tronically зарыл учурларда экинчи бир бөлүгүндө эске алуу болушу мүмкүн, анткени, сооронучтун өзгөчө өлчөмдө камсыз шасси төмөнкү негизги жазгы курсу, орното аласыз туруучу кыймыл.

Спорттук мелдешке Made: Porsche аракети токтото туруу Management (PASM)

стандарттык Porsche аракети токтото туруу Management (PASM) системасы курулду башкаруу милдетин бир Elec-Tronic болуп саналат. системасы ар дайым, ошого жараша ар бир машине үчүн курулду өзгөртүп, Кыртышы шарттары жана учурдагы айдоо стили жооп берет. жаңы Porsche Panamera Умар моделдери колдонулган Эми Томдун таптакыр атайын транспорт каражаттары экс-й аткарууну куткара жагарын жана унаанын жанынан динамикалык мүнөздөмөлөрүн жакшыртуу, бир sportier жооп үчүн тазаланган болду. Жалпысынан алганда, айдоочулар үч айдап режимдерден тандай аласыз: Жөнөкөй, спорт же спорт плюс. Ошентип, кандай PASM иштейт? Сенсорлор орган жана дөңгөлөк кыймылдары тез тездеши, тормоздук, тез кезектешип сүйлөсүн, же бирдей эмес жол сюр-жүзтөмөндөп айдоо учурунда Gener-айла- жазат. PASM ал Porsche 4D-Chassis Control иштеши үчүн жазылган маалыматтарды жиберет. командалык борбору учурдагы унаа статусун эсептейт жана тандалып алынган режиминде жараша PASM анын Томдун мүнөздүү ийилген жана ийкемдүү аба токтото жазгы чендерди жөнгө салат. 4D Chassis контролдоо урматында башкаруу PARAM-пайы, албетте, эң жогорку натыйжалуулугун жеткирүү үчүн башка кошумча электрондук шасси системасына жараша болот.

А 48-вольт системасы: PDCC Спорт активдүү ролл турукташтыруу, анын ичинде Нике плюс

кошумча Porsche динамикалык Chassis Control спорт (PDCC Спорт) 48-вольт технологиясы менен милдеттери, анын комплекстүү электрдик-механикалык стабилизатор менен транспорт динамикасын жакшыртууну киргизсе болот. система денедеги түрмөк азайтуу үчүн стабилизаторлорду тытылган, гидротехникалык actua аз менен системаларынын алда канча тез жооп берет. Panamera-жылы, Porsche Porsche Torque Vectoring плюс (Нике Plus) менен PDCC Спорт милдетин айкалыштырат. дөңгөлөк-тандалма тормоздук кийлигишүү арткы көпүрө боюнча кошумча жумушчу сасык жаратат, ал эми электрондук түрдө көзөмөлгө арт-асмасы түрдүү кулпу, арткы ортосундагы убактында жайылып бараткан анамыздын берет. Жыйынтык? Мындан да аг-Ile чъ жооп. Болгондо да, Нике Plus байкаларлык бурчунан чыккан AC-celerating эми айырмачылыкты коюу менен башталды жакшыртат.

Арткы көпүрө чъ каптал динамикасын жана узунунан кеткен туруктуулугун жакшыртат

жаңы Panamera Умар модели кошумча арткы көпүрө буйруган менен жабдылган болот. төмөн ылдамдыкта 50 км / тегерегинде чейин ч капот диски нукка - транспорт ылдамдыкта негизинде өзгөрмө чен боюнча - 2.8 градуска максималдуу чъ бурчуна чейинки алдыңкы күздүн карама-каршы багытта. Бул дөңгөлөк-базасынын шарттуу кыскартылууга туура келет. Мунун артыкчылыгы бир бурчунда дагы динамикалык байкоочу жооп, кыйла кыйын оюндар жана бекем жерлерге жакшы жайлар. жогорку ылдамдыкта, арткы диски кайрадан ылдамдыгына жараша, алдыңкы көпүрө сыяктуу эле багытта качат. wheelbase Ошондуктан иш жүзүндө бул жолдогу боюнча тилкени өзгөрүп жатканда, мисалы, туруктуулукту жогорулатуу, узартылган жатат. Арткы көпүрө чъ алдыңкы көпүрө боюнча түз чъ катышы берет, ошондуктан жумушчу жообу абдан Айгерим сезет. Арткы көпүрө байкоочу да жалпысынан активдүү коопсуздукту, унаа динамикасын жана сооронуч жакшыртат.

Porsche 4D Chassis Control

Porsche 4D Chassis Control башкаруу системасынын борбордук тармак болуп саналат. Бул үч өлчөмдүү (узунунан кеткен, каптал жана тигинен Жаны-динамика) учурдагы айдоо кырдаалды талдоого транспорт абалы жөнүндө маалыматты эсептөө. Андан кийин реалдуу убакытта стандартташтырылган түрдө бардык шасси системалары менен бул статусун бөлүшөт - шасси контролдоо төртүнчү байыткандан. Натыйжада, системалар учрдг-ижарага айдоочулук кырдаалга комплекстүү жооп берет. Бир мисал: бурчка динамикалуу башкара баштаганда, PASM электрондук Томдун башкаруу, ийкемдүү аба токтото туруу, арткы көпүрө чъ, Нике Plus жана PDCC спорт чъ ке жооп жана-көбөйтүү шамдагай жана туруктуулугун колдоо үчүн бирдик катары иш алып барат. Porsche 4D Chassis Control бардык шасси системалары үчүн тамырдын тез арада айдоочу жөнөтөт нукка баштайт. Бул системалар алгачкы этабында жооп четинде жүзү боюнча эң жогорку жыйынтыкка жетишүү үчүн мүмкүнчүлүк берет.

жогорку класс басаъдоосу үчүн Large Brakes

стандарттык тормоз системасын өлчөмдөрү - алдында алты поршендик белгиленген приборлор, төрт-поршень белгиленген приборлор жана арт жагынан - жаңы Panamera Умар моделдердин бийликти чагылдырууга көбөйдү. кызыл тормоз приборлор менен боз экранга темир Brakes жогорку класстагы азайуусун камсыз кылат. ички алдырган тормоз дисктери алдыңкы көпүрө жана 390 х арт жагынан 38 миллиметр) жөнүндө 365 Х 28 миллиметр бир өлчөмү бар. Porsche Panamera Умар моделдер да аракет жана жолдо сыналган Porsche керамика курамдуу сындырып (PCCB) менен ыктыярдуу бар.

Эки Умар модели кара аяктайт сырдоо менен 20-дюйм Panamera Дизайн чу-стандартты, ошондой эле жабдылган. Көлөм 275 / 40 ZR 20 алдында жана 315 / 35 ZR 20 арт жагынан шиналарды боюнча шиналар оптималдуу катуу камсыз кылат.

А күчтүү көрүнүшү жана көп жабдуулар

жаңы Умар модели өзгөчө Айгерим дизайны долбоорлоодо жана жабдуулар менен кымбат салонунун категорияда спорттук унааларды катары өзгөчө абалды белгилейт. Panamera Умар жана Panamera Умар спорт Turismo 5,053 миллиметр узак, 1,417 миллиметр узун жана 1,937 миллиметр кең болуп саналат. 2,950 миллиметр болгон бир чоң wheelbase дененин кыска чылуу ортосунда таркатылат. Эки моделдер жибек жалтыратуу аягына кара боёлгон 20 дюймдук Panamera Дизайн калдыр менен туруп ард катары жабдылган.

кара урунттуу менен Standard Спорт Дизайн топтому

алдында учурда Умар моделдер кара Кыйратуучу эрин менен жаңы спорт алдыңкы алжапкычын иштеп улам Panamera моделдердин калган айырмаланат. стандартты, экономикалык өнүгүү, Заттыбек, анын ичинде Porsche динамикалык Light системасынын (PDLS), төрт-пункту күндүз иштеп чырактарынын, кезектешип сүйлөсүн чырактарынын, фара тазалоо системасын жана динамикалык фара диапазону контролдоо катары түнкүсүн идеалдуу каралышын камсыз кылуу. Карарып өнүгүү Булакта заттыбек ичинде PDLS Plus 84 менен жекече activatable Диоддордон мүмкүнчүлүгү катары жеткиликтүү. кара боекто аягына менен спорт Дизайн тарап юбка көрүнөө жана алардын иш-аракеттерин кууп үлгүсүн баса, эки Умар моделдерин төмөн. каптал терезе түлөйт жогорку жалтыратуу стандарттуу жана алдыңкы эшиктеринин катары кара камашты Умар тамгалар камтылган. Black эле Спорт Дизайн арткы белдемчи, "PORSCHE" логотиби жана модель белги бардык тиешелүү боёк аяктайт камтылган, арт, учурда Д--уйт түс болуп саналат. спорттук сормо системасында эки эгиз tailpipes да кара. үч өлчөмдүү куйругу чырактары менен өнүгүү технология, интегралдык төрт-пункту тормоз жарыктын жана жарык чечип айырмалоочу Умар кара жашылыраак-чарбалык-типтери. суурма багажника стандарт катары жабдылган спорттук салонунун электр Tailgate кирип, билинбей эле кошулуп жатат. жаңы Porsche Panamera Умар жөнүндө, канаты чоъураак жер бетинин участогу түзүү үчүн берилген учурда бөлүнүшү. Бул ошондой эле жогорку ылдамдык менен арткы көпүрө боюнча downforce жогорулатат.

Inside, Panamera сооронуч, Porsche үчүн sportiness типтүү жана алардын өзгөрүлүшүнө жогорку даражасы менен, айтылуу катарлардагы долбоорлоо бийик нормаларды айкалыштырат. эки Умар моделдер да өзгөчө Айгерим ойлор камтылган жана типтүү жабдуулардын узак спектрин сунуш кылабыз. ийкемдүү, электр эс пакети-курактык сунуш менен 18-жолу спорттук орун айдоочу жана жүргүнчү алдыңкы жакшы жагы колдоо жана COM-сепилдердин көп да. борбору орундук панелдер да эшик, күн visors, хедлайнери жана А, Б жана С мамылардын чатырча камтыйт Alcantara келип. стандарттык жабдуулар да Alcanta-Алла ага ыраазы болсун камыш, тиш өзгөртүү чананы, жана спорт Chrono пакетин үчүн режим которбостон кызуу калыбына спорт рулду камтыйт. Умар, логотип эшик материалдар алды, Аян каршы жетекчиси Чыгымдар боюнча табууга болот. Аян каршы терүү да Carmine Red же карандаш менен ыктыярдуу бар.

Ички иштер мындан ары Умар ички комплекси менен күчөп кетиши мүмкүн. Бул Коопсуздук курун, башчысы Чыгымдар боюнча саймалуу жазуулар, жана Карама-каршы түстөр Carmine Red же Карандаш орундардын жана кабат түшсүн да кооздук кураштыруу камтыйт.

стандарттык Интернет байланышы менен Porsche Advanced учагы

экинчи муунга Porsche Panamera аштай-Тал дисплей жана иш түшүнүк-жылы табылган белгилүү бир жалпы өзгөчөлүгү - сезгич панно жана өзгөчө көрүнүштөр менен стандарттык Porsche Advanced учагы. Эки жылдан жети-дюймдук экран ара учагы түзөт. онлайн багыттоо, анын ичинде Porsche Байланыш Башкаруу (PCM) системасынын борбору чыгуучунун борбордук өндүрүштүк жана дисплей элементи катары иш-жылы 12.3 дюймдук экран. Оюн-зоок тармагындагы системасы колдонууга жеңил жана сезимтал болуп саналат жана жеке курууда үчүн ылайыктаса болот. алдын-ала аныкталган плиткасы урматында driv-лүү, алардын жакшы көргөн радио катары артыкчылыктуу милдеттерди, толугу менен өз үй экранын ишке жаратуу үчүн тез жана жеңил жолу бар, отуруп-Nav багытты, телефон номерлерин же спорттук сормо кошуу милдетти. An маалымат уижети PCM башка милдеттерге жетүү менен менен камсыз кылууну, толук HD экрандын оң колу тарапка кошо болот. Мисалы, экрандын ортосундагы өз ара аймак оң колу тарап тел иштеши үчүн колдонулат, ал эми отуруп этилген көрсөтүү үчүн колдонулушу мүмкүн. Алты жеке Profiles өзгөрүүлөр болот. Ошондой эле ички иштер орнотуулар бир катар, бул Profiles программаларды жана жардам системасын айдап, чырактан үчүн артыкчылыктуу тарам каралган.

Users Connect Plus модулу менен мобилдик уюлдук же уюлдук байланыш түзүүгө мүмкүндүк берет. Panamera бир LTE тел модулдарды жана SIM-карта окуу үчүн медиа менен жабдылган. SIM картаны-жай куруп, ар кандай Panamera-стандартты, ошондой эле онлайн ар дайым кала берет урматында болсо каалады. Анык убактагы жол жүрүү маалымат тез жана ишенимдүү багыттоо үчүн жеткиликтүү болот, учурдагы жол кырдаал жана Жаны-сирэйдэр каттам жөнгө салуу боюнча тез арада баа берүүнү камсыз кылуу. башка Porsche Connect кызматтардын саны да бар. Ар бир ургаалдуу-аракет жана транспорт каражаттарынын жеткиликтүү Connect кызмат түп-тамырынан жалпы Анткени, www.porsche.com/connect кара.

бир Panamera биринчи башы чейин дисплей

-стандартты, же кошумча жардам системасынын бир катар жаңы Panamera Умар моделдер коопсуз жана жайлуу жолду камсыз кылат. Мындай Lane өзгөрүүсү катары далилденген системалар милдети жана Lane жардамчысы болуу, анын ичинде жол белги таануу азыр Panamera биринчи башына чейин көрсөтүлүшү менен кошулуп жаткан жардам. толук COL-биздин Бул көргөзүү системасы колдогон кирги бардык тиешелүү унаа маалыматты түздөн-түз көз айдоочунун-сапка жазат. Дагы башка урунттуу ойлор кошумча Porsche InnoDrive системасын жана Night Vi-Сионду жардам кирет. Бул жаңы өзгөчөлүк 300 метрге чейинки аралыкта адамдарды жана ири малды аныктоо үчүн жылуулук иштетүүчү камера колдонот. Ал айдоочу бурабыз Борттогу түс-код эскертүүлөрдү колдонот. ар бир тараптан 84 ун-үмүтүн үзбөстөн activatable учунда менен жаңы өнүгүү Булакта негизги заттыбек бортунда болсо, анда адамдар бир үзүм жаркыра аралыгы тышкары, ошондой эле жайгашкан кыскача айдоочу мурда жооп берип, эсептелген коридор ичинде жайгашкан, анда жарык жок.

айдоочусу муздаткычтар бошотуу: Porsche InnoDrive жана Traffic Jam жардам

анын ичинде ийкемдүү круиздик көзөмөл Porsche InnoDrive милдети алдыда болот. үч өлчөмдүү, жогорку чечим багыттоо маалыматтарынын негизинде, система эсептейт жана кийинки үч километр оптималдуу ылдамдануу жана басаъдоосу баалуулуктарды, ошондой эле кийимдер менен сүзүп орнотууларды жандырат. электрондук биргелешип пилоттук милдетин аткаруучу, ал дароо эле түрдө бурчуна, келебиз жана ылдамдык чектери эске алат. Башка унаалар жана учурдагы ылдамдык чектери radar- жана көрмө-негизделген сенсор системасы менен жана унаа жооп киргизилиши жазылган. жардам системаларынын аралыгы да Porsche айдап бардык жагымдуу эмес, кайсы жагдайларга чейин көбөйтүлгөн жатат - жол тыгыны. Traffic Jam системасы км / ч 60 чейин ылдамдыкта жол тыгынынын айынан каражатынын .Туркмөнстандын-майдаланган узунунан жана каптал жетекчилик тарабынан айдоочу колдойт жардам. ACC кызматтары тарабынан көзөмөлдөнөт, унаа каалаган убакта басылышы мүмкүн электрдик-механикалык чъ кызматтары тарабынан колдоого унаалардын аныкталган кезекти ээрчип алат.

настройкаланган жолдор менен башчысы-чейин дисплей

жаңы Умар моделдердин башталышы менен дал, Porsche бардык Panamera моделдер үчүн кошумча башчысы-чейин бир ирет киргизилүүдө. Азыртадан эле Кей-е-жылы, ал система көз айдоочунун сабына түздөн-түз толук түстүү унаа тиешелүү маалыматты долбоорлор. башчысы-чейин дисплей үстүндө эстүүлүк сакталган түздөн-түз Windscreen алдында кошулуп жатат. айдоочу үчүн, дисплей айланасындагы түздөн-түз көз алдында, алардын тукумунан, машинесинин жанында мага-үч 2.3 пайда болот. башчысы-чейин экрандын бийиктиги, Жарык жана айландыруу да жөнгө салынышы мүмкүн. Орнотуулар Porsche Байланыш Башкаруу (PCM) системасына түздөн-түз өзүнчө менюсунда өзгөрүүлөр болот. Айдоочулардын мындай отуруп-Nav көрсөтмө катары Windscreen көздөй, болжолдонгон турган маалыматтын бир катар арасынан тандап алат, жардам системасы маалыматтарды, эскертүүлөрдү жана башка иш-чаралар. дисплей аянты алты ар түрдүү бөлүктөргө бөлүнөт.

Айдоочулардын бир катар маалымат орунда өнөржай-тоо көрсөткөн сайын, анын ичинде төрт башка дайындамалары тандап алат. стандарттык мазмунун негизинен жардам системасынын иши жана абалы жөнүндө бурат. жогорку линиясын орто куралы кластердик экрандын эле маалыматты көрсөтөт. жогорку-сол экрандын учурдагы жолдо карата Аныкталган жол белгилерин көрсөтөт. төмөнкү сызыктын орто учурдагы ылдамдыгын көрсөтөт. Расстояние по маршруту нускоочу активдүү болсо, багыттоо көрсөтмө экрандын укугу пайда болот. Спорт Chrono режимде, кошумча маалымат башына чейин талкууланат оюнга кошулат. жогорку линиясын орто Аян санагыч көрсөтөт. Спорттук иш-милдети активдүү болсо, жогорку оң бурчу калган милдети убакыт көрсөтөт. тиш жоготот оюн төмөнкү укугу пайда болот. сол кол тарабында Жол убакыт жана Жол саны жөнүндө ӊ-нышкан иш менен айдоочусу менен камсыз кылууда. кыска дисплей түлөйт жылаңач жолдору экранда-жылы-түзүү колдойм. Мисалы, жогорку бөлүгү гана учурдагы ылдамдыкты чектөө жана багыттоо көрсөтмөлөрдү көрсөтөт. төмөнкү бөлүгү учурдагы унаа ылдамдыгы жана жардам системасы статусун жоготот ойнойт. Зарыл болсо, driv-Эр көрсөтүү үчүн жекече көз карашын түзө аласыз. Бул жеке дисплей элементтерди тандап айдоочуларды берет. Колдонуучу-айкын көрсөтөт PCM тарамдалып жатат.

Мындан тышкары, кырдаалдык маалымат карабастан тандалган Алдын менен көрсөтүлөт. Мисалы, бир чоң эскертүү белгиси транспорт кагылышуу коркунучу алдында турат, анда пайда болот. үн башкаруу иштетилди болсо Кирүүчү чакырууну же анда Сыма-Bols да айдоочусу сигнал көрүнөт. дисплей жазуусу күнү-түнү ортосунда алгачкы баскычынан тартып жоготот ойнотулду күнү ушул эле убакта көрө берет. Же болбосо, айдоочу колго дисплейди өзгөртө аласыз.

Шаан-дизайн, ийкемдүү чатыры Кыйратуучу жана 4 + 1 отуруу түшүнүгү

жаңы Panamera Умар стандарттуу спорт рулуна сыяктуу эле жеткиликтүү эмес. тарыхында биринчи жолу, ал эми спорт TURISMO да бар. долбоорлоо жагынан, Умар модель жаңы спорт Turismo диапазону жана анын айтылуу катарлардагы ел-ements бардык пайдалуу сунуш кылат. Ошондой эле насыятик жогорулатуу, ал эми үстүнкү сап спорт салонунун чыгаруу айырмаланып тирилген, Мак-гиялык жардам арт жана алып чыгып кетүү үчүн. кең-ачылыш Tailgate-стандартты, электр кошулуу менен эле 622 миллиметр бийиктикте төмөн жүктөө силл менен тартып отсека пайдалары жөндөмдүүлүгү. Спорт Turismo сооронуч мүмкүнчүлүгү менен жабдылган болсо, ал жөнөкөй буту кыймылы бул Tailgate ачуу же жабуу унаа алыскы баскычы аркылуу ыйгарым укуктуу колдонуучулар тааныйт эле жетиштүү болот. Жөн гана бардык спорт Turismo моделдер сыяктуу, Porsche Panamera Умар стандарт катары үч кишилик арткы отургучка менен жабдылган. эки сырткы орун бери - Бул сериядагы күткөн эле Айгерим жана жайлуу - жеке орундардын катары иштелип чыккан, бул 2 + 1 түзүмүн арт жагынан алып келет. Кардарлар ошондой эле арт эки электр жаб-тылат жөнгө жеке орун үчүн тандай аласыз. арткы орундардын жогорку четине чейин артып, Умар спорт Turismo 520 литр сабалчу мүмкүнчүлүгүн сунуш кылат. үч арткы отургуч койгучтарды өз-өзүнчө же чогуу (катышы 40: 20: 40) түшүп бүктөлгөн болот жана багаж уячадагы келген электрдик кулпусу болушу мүмкүн. Бул тарам 1,390 литр ашпаган жүктөө кёлёмъ-ийилүүнү.

Porsche да Panamera Спорт TURISMO үчүн кошумча жүк бөлүктүн жетекчилиги чечүүнү сунуш кылат. өзгөрүлмө системасы коопсуз ар кандай көлөмдөгү объектилерин транспорт жана эки камсыз отсека кабатында кошулуп жасалган төрт көнөктөп көзүн жана отсека бөлүгүн камтыйт үчүн иштелип чыккан. А Flexi-жасашы отсека сокур стандарт катары киргизилет.

Бул маанилүү жолугушууда жолдо ноутбук акы кааласа, анда бул багажга уячадагы милдеттүү 230 V розетканы колдонуу менен жүргүзүлүшү мүмкүн.

кошумча downforce ичинен 50 килограммга чейинки үстүн Кыйратуучу

Panamera Спорт TURISMO ченемдик чатыр Кыйратуучу ушул транспорт Кейт-каканактаган уникалдуу болуп саналат. Анын бурч айдап сит-ишкекте жараша үч командалардын бири жана тандалган айдоо режимине жөнгө салынышы мүмкүн. Бул арткы көпүрө боюнча кошумча түшүп-күч килограмм 50 чейин пайда болот. Porsche аракети Аэродинамика (Paa) системанын бир бөлүгү катары, кыйратуучу км / ч 170 чейин ылдамдыкта кайра чакыртылып жана минус жети градус бурч боюнча артынан тор үстүнкү төмөнкү саптар. 170 км / саат ылдамдык менен жогору чыгып, чатырды Кыйратуучу жазуусу унаа туруктуулукту жана каптал динамикасын чытып-жылы кошумча бир градус аткаруу кызматына, түрткү берет. Спорт жана спорт Plus айдап режимде, чатырды Кыйратуучу мурунтан 90 км / ч ылдамдык менен бул абалга түрткү берет. жигердүү колдоо өзгөчөлүгү катары Paa жазуусу чатыры түшүүчү кошумча панорама ачык болсо 26 км / ч ылдамдыкта плюс 90 градуска чейин талап-бурчун өзгөрткөн. Бул кандайдыр бир оор аба кыймылды кылат жана ошого жараша ызы-чуу көлөмүн азайтат.

Click жана сатып алуу Унаа Аксессуары Wholesale Баалар




Комментарий калтыруу